钢结构都是根据防腐的要求涂装油漆的，油漆的用量与干膜厚度、施工方法、涂装方式有较大的关系。油漆说明书里有个理论涂布率，就是1平方米涂规定膜厚要用多少油漆的理论值，一般是用容积单位来衡量的，而实际用量会受到多种外界因素的影响，通常是理论用量乘上1.5-1.8的系数值。
一、油漆的理论涂布率和实际涂布率计算公式
理论涂布率=固体体积含量*10/干膜厚度（微米） （米²/升）。实际工程施工时，因施工工件表面形状，要求的漆膜厚度，施工方法，工人技术，施工环境条件，天气等等各种因素的影响，钢结构油漆的实际使用量会大于以施工面积除以理论涂布率计算出来的“理论使用量”。
工程油漆实际用量 = 施工面积/实际涂布率=施工面积*CF/理论涂布率= 理论使用量× CF（“损耗系数”CF：油漆实际使用量/理论使用量）。
二、油漆实际损耗情况分析
1、工件表面粗糙度造成的油漆损耗
在经过喷射处理的表面涂漆时，钢板波峰处的膜厚要小于波谷处的膜厚，为满足波峰处的防腐厚度要求（避免点蚀），波谷的坑洼中所“藏”的油漆就相当于被损耗了，此即“钢板粗糙度消耗损失”。
2、漆膜厚度分布不均匀造成的油漆损耗
施工后漆膜验收时膜厚达到或超过规定膜后，技术服务代表，监理或业主会按正常合格签字，但对未达到规定膜厚部分将被要求补涂，因此将造成损耗。导致油漆涂料厚度分布不均匀的具体因素主要有：工人熟练程度，施工环境，施工工件简单（平面工件）或复杂，施工方法（无空气喷涂，有空气喷涂，刷涂，滚涂）。
3、施工浪费
施工浪费指油漆未到达施工工件表面而散失到周围环境或地面的浪费。如无空气喷涂散失油漆约10-20%，有空气喷涂散失油漆50%以上，滚涂约损耗5%，刷涂控制好时相对少些，大风环境桥梁喷漆可引致100%以上浪费。
4、容器内残留油漆的浪费
油漆施工完毕，残留于油漆桶内壁和橡皮管内的油漆，平均损耗值约为5%。
综上所述，施工中的钢结构油漆损耗系数主要由工件表面粗糙度损耗，漆膜厚度分布不均匀损耗，施工浪费，容器内残留油漆的浪费所造成。
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